历史上中国有10次空难，具体如下：1982年中国民航三叉戟桂林阳朔撞山空难：此次空难发生在桂林阳朔地区，涉及中国民航三叉戟飞机。1982年中国民航IL18广州空难：该空难发生在广州，涉及中国民航IL18飞机。1983年中国民航三叉戟桂林地面撞机事故：此次事故发生在桂林地面，涉及中国民航三叉戟飞机。
1988年1月18日，中国西南航空的伊尔-18-222号飞机执行北京至重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁，108人遇难。 1988年8月31日，中国民航CA301三叉戟2E型客机冲入香港九龙湾坠机。飞机偏离跑道中心线，落地前右机翼外侧和引导灯柱相撞，右起落架机轮和机场护堤相撞。
中国近年来发生的飞机失事事件包括：2024年济州航空2216航班：机上179人死亡，2人生还，机型为波音737-800。初步判断事故原因疑似飞机降落过程中与鸟群发生冲撞致起落架没有正常放下导致。2022年东航MU5735航班：2022年3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联并坠毁。
历史上中国有10次空难，具体如下：1982年中国民航三叉戟桂林阳朔撞山空难：此次空难发生在桂林阳朔地区，涉及中国民航三叉戟飞机。1982年中国民航IL18广州空难：该空难发生在广州，涉及中国民航IL18飞机。1983年中国民航三叉戟桂林地面撞机事故：此次事故发生在桂林地面，涉及中国民航三叉戟飞机。
1985年1月18日，济南复飞坠地空难。飞机进行复飞操作时处置不当，因失速坠地。机上旅客34人，机组人员7人，其中机组7人，旅客31人遇难。 1988年1月18日，中国西南航空的伊尔-18-222号飞机执行北京至重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁，108人遇难。
1989年上海虹桥空难 1989年8月15日，东航5510号航班从上海虹桥机场起飞，目的地为南昌。起飞不久后，飞机因发动机故障坠入虹桥机场附近的周家浜河。此次空难造成34人死亡，仅有6人奇迹般生还。 1993年福州空难 1993年10月26日，东航MU5398航班在飞往福州的途中遭遇不幸。
1982年中国民航三叉戟，桂林阳朔撞山空难 这次空难发生在1982年，涉及中国民航的一架三叉戟飞机，在桂林阳朔地区撞山，导致严重后果。 1982年中国民航IL18，广州空难 同年，中国民航的一架IL18飞机在广州发生空难，具体原因需查阅详细资料。
历史上中国发生的空难至少有19次。以下是部分主要的空难事件：1982年中国民航三叉戟阳朔撞山空难：1982年4月26日，三叉戟飞机在向桂林奇峰岭机场进近过程中失去控制，猛烈撞击阳朔附近的崩山。
中国西南航空4509号班机在温州发生粉碎性解体事故，机上61人全部遇难。 2004年11月21日，中国东方航空5210号班机在包头起飞后不久坠毁，机上53名乘客全部罹难，地面上有2人死亡。 2010年8月24日，河南航空8387号班机在伊春市发生空难，这是自2004年以来中国民航发生的又一次重大空难事件。
月10日，上海飞往北京的CA1524航班在空中突遇严重晴空颠簸，导致空姐被甩到天花板，乘客尖叫声不断，一名旅客和一名乘务员受伤。以下是具体分析：事件经过：CA1524航班飞行过程中突遇严重晴空颠簸，多位亲历者拍摄的视频显示，机舱内剧烈晃动，空姐被甩至天花板，乘客因惊吓发出持续尖叫。
事件概述：2023年7月10日，国航CA1524航班（上海-北京，机型A330-300）在飞行途中突然遭遇晴空颠簸。机组和乘务组按照程序及时处置，全力保障旅客安全。航班于当地时间下午17时18分正常降落北京首都机场。
月10日，多位网友在社交平台称，上海飞往北京的CA1524航班，在空中遭遇了严重颠簸。
〖A〗、号班机是当时有史以来死亡人数最惨烈的一次空难，直至1977年3月27日发生的特内里费空难才被打破；而单一飞机失事最严重事故，则于1985年8月12日被日本航空123号班机打破。可是981号班机仍是史上十大民航空难之一[1]，而由于这次事故是因为DC-10的设计问题而引发，因此亦被视为20世纪十大技术灾难。
〖B〗、中国国际航空公司（国航）在1988年组建后，至2023唯一一次重大空难事故发生在2002年4月15日，一架从北京至韩国釜山的波音767-200ER客机在韩国坠毁，造成机上166人中128人死亡。
〖C〗、年3月19日：迪拜航空981号班机（波音737-800）在罗斯托夫机场降落时坠毁，62人遇难。2018年5月18日：古巴航空972号班机（波音737-201）起飞后失控坠毁，111人遇难，2人重伤获救。2018年10月29日：印尼狮子航空610号班机（波音737 MAX-8）在印尼以北海域坠毁，189人遇难。
〖D〗、2009年2月25日，土耳其航空一架波音737-800型客机在荷兰阿姆斯特丹降落时坠毁，机身断成三截，9人死亡。 2010年1月25日，埃塞俄比亚航空一架波音737航班从贝鲁特国际机场起飞后不久坠入地中海，机上85名乘客失踪。
〖E〗、月19日，迪拜航空FZ981航班波音737-800客机在俄罗斯顿河畔罗斯托夫州目的地机场降落之际发生空难，在首次降落失败、复飞再降时坠毁，机上55名乘客和7名机组人员全部遇难。12018年 10月29日，印尼狮航一架由737 MAX 8执飞的从雅加达飞往邦加槟港的飞机坠毁。
〖F〗、波音738确实发生过空难。以下是部分波音738发生的空难事件：戈尔航空1907号：由于航管失误导致撞机。肯尼亚航空507号：机组失误导致飞机失速俯冲坠毁。中华航空120号：设计不当引发引擎爆炸。瑞安航空4102号：鸟击引擎导致超重着陆。土耳其航空1951号：机组失误造成飞机失速坠毁。
月21号的时候，据媒体报道，国航北京飞沈阳航班返杭，因为突然遇到沈阳地区出现雷雨天气，所以航班进行了短暂的绕飞，并且于当天上午10点多的时候正常的降落在了沈阳的仙桃机场。因为当时CA1651 航班没有返航信息，让很多人都非常的担心。
要说怎么看待这篇新闻的话，那当然是这篇新闻并不属实。官方目前的回应是，消息不属实，是由于航线天气原因临时变动。航班并未返航，正常落地沈阳仙桃机场。经过记者事实调查之后，发现航班于9点多起飞，将近11点的时候落地，并没有返航的情况出现。我国经济在今天已经高度发展。
@飞常准 官方微博中午发布消息称，10月21日上午，中国国航由北京首都飞往沈阳桃仙的CA1651因沈阳地区雷雨天气原因短暂绕飞。虽然目前国际航班形势严峻，但是我国航班仍然运行。而北京到沈阳的航班并未返航，并且顺利到达。我在flightradar上只看得到都快到沈阳了，然后没数据了，只看到结果说北京备降。
当然，飞机无故是不会返航的，飞机返航的原因大多是飞机出现了故障。此次，CA1948返航是强行绕着成都飞了一圈后飞机才降落在双流机场的。从飞机的动态上看，出现故障的可能性非常大，但是该航班在下午又重新起飞了，应该不是什么大故障造成的返航。
以北京到美国纽约的航班为例，国航CA989航班从首都国际机场直飞到纽约肯尼迪国际机场，全程需要13小时20分钟。 如果将这13小时20分钟翻倍计算，即26小时40分钟，这代表飞机绕地球一圈的时间。
天气与空中管制：雷暴、强风等恶劣天气会导致绕飞或等待，而繁忙航路的空中管制也可能增加飞行时长。起降机场效率：北京首都国际机场与广州白云国际机场的起降流量、跑道使用情况等，可能间接影响航班准点率。
选择在飞机上自杀很大可能是因为绝望事件一经发生，很多人都发表了自己不同的看法，有人认为这名选择结束自己生命的乘客实在是太过于不负责任，就算要结束自己的生命，也请不要打扰到其他人，人家坐飞机图的就是一个快，现在因为他一个人的原因，所有人都得紧急迫降。
也许是因为飞机上救治措施比较少吧。0国航乘客在飞行途中自杀身亡。9月25日一则关于国航的新闻很快引起大家的关注，据说在9月23日CA4230航班中出现了一名自杀的乘客，随后CA4230航班选择在长沙黄花机场备降。据长沙黄花机场公安局一工作人员称当晚CA4230确实在黄花机场降落了，警方及时进行了处理。
截止至2020年9月25日16：00，国航客机一乘客自杀身亡的原因暂时没有官方通知。9月23日，由福建福州长乐国际机场飞往成都双流国际机场的CA4230航班，在飞行途中客舱中出现紧急情况，航班于当晚21点29分备降长沙黄花机场，一名旅客出现自杀行为，经紧急抢救送到长沙当地医院后死亡。
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