〖A〗、截至2025年10月官方通报，基孔肯雅热在广东省内呈现多点扩散态势，佛山、广州、深圳及潮州等地持续出现新增病例。
〖B〗、广东省佛山市：中国广东省佛山市已经出现了基孔肯雅热疫情，并且疫情发展非常迅速，这提醒我们需要加强对该病毒的监测和防控工作。综上所述，基肯孔雅热病毒的分布范围广泛，涉及全球多个国家和地区，因此需要全球范围内的合作和努力来共同应对这一公共卫生挑战。
〖C〗、目前顺德基孔肯雅热疫情下，外地人是否适合前往旅行需谨慎考虑。顺德自2025年7月8日发现首例境外输入基孔肯雅热患者后，病例数增长较多，截至7月24日累计报告确诊病例3627例，且为疫情集中爆发地。
广东多地疫情散发背景下，乡镇防疫措施虽有其必要性，但跨城出行困难群众的诉求同样值得重视与理解。
广东这波持续近30天的疫情带来了多方面启示，具体如下：病毒变异带来的挑战与应对 传播能力增强：印度变异毒株（Delta变异株B.612）耐高温、传播性和免疫逃逸能力都非常强，使新冠病毒的排查和溯源工作难度倍增。
广东的疫情防控工作难以简单判定为“合格”或“不合格”，整体表现尽职尽责，不存在普遍意义上的“不重视”情况，但需结合具体维度和背景综合分析。从整体表现看，广东的防控工作成效显著广东作为人口大省和经济强省，在三年多疫情防控中承担了巨大压力。
刚经历的这一波疫情，更让这样的态度降到冰点。我们奇怪地看到，在一线卖力干活的是他们，被骂得最惨的也是他们。抗疫基层人员，包括医护、民警、志愿者、基层干部和社区工作人员等，与大家接触最多的，是社区的工作人员。
〖A〗、揭阳潮汕国际机场（ICAO代码：ZGOW，IATA代码：SWA）作为粤东地区的主要航空枢纽，确实具备起降大型飞机的条件。以下从多个维度详细说明：跑道规格机场现有一条长3200米、宽45米的4E级跑道。
〖B〗、有。揭阳潮汕机场有大飞机起降。2023年12月5日，我国自主研制的C919大飞机在揭阳潮汕国际机场开展验证飞行，12月6 - 8日继续开展试飞任务。C919机身长度390米，是严格按国际通行适航标准设计、制造和适航审定的大型客机。
〖C〗、D级机场是指具备特定标准的机场，这些标准包括可用跑道长度≥1800米，可用最大飞机的翼展在36至52米之间，以及主起落架外轮外侧间距在9至14米之间。这样的标准确保了机场能够安全、高效地起降大型客机。
〖D〗、一般情况大概是小飞机，能坐130-150人左右，看情况，像现在疫情的情况，飞机一般都不会坐满，每架飞机大概有80-100人左右顶天了。
〖E〗、年12月17日，长龙航空A320客机执行长春 = 烟台 = 香港航线，进一步证明了烟台机场在客运大飞机的运营方面具有持续性和稳定性，能够保障不同航线的正常飞行。未来航线规划情况在未来的航线规划方面，烟台机场也有使用客运大飞机的计划。
月4日揭阳市新增2例境外输入关联新冠肺炎确诊病例，分别为8岁女童庄某和3岁男童詹某，二人近期共同生活，具体详情如下：病例1：庄某（女，8岁）身份与背景：学生，系广州市4月2日确诊的境外输入关联病例庄某（其母）的女儿，常住广州市矿泉街瑶台向阳大街。其母经营的美妙美食店顾客多为外籍入境人员。
月4日0-24时，广东省新增3例境外输入确诊病例，新增5例境外输入关联病例（广州3例、揭阳2例）。 具体信息如下：境外输入确诊病例 新增3例，累计报告165例。广州报告2例：分别由美国、加拿大输入。深圳报告1例：由美国输入。境外输入关联病例 新增5例，其中广州报告3例，揭阳报告2例。
月14日0-24时，广东省新增境内确诊病例2例，均为广州报告的境外输入关联病例，通过医疗机构发现。以下是详细情况：新增确诊病例情况 全省无新增境外输入确诊病例，累计报告境外输入确诊病例189例。新增境内确诊病例2例，均位于广州，为境外输入关联病例，通过医疗机构发现。
年我国基孔肯雅热（基孔肯雅热）疫情主要集中在广东省，其中江门市病例数最多。
基孔肯雅热（Chikungunya）主要分布在热带、亚热带的非洲、南亚、东南亚以及美洲部分地区。 区域分布特点 基孔肯雅热由伊蚊传播，以下区域风险较高： 非洲：东非（如坦桑尼亚、肯尼亚）、西非（如塞内加尔）为传统流行区。 亚洲：印度、泰国、马来西亚、菲律宾近年均有暴发记录。
基孔肯雅热目前主要分布在印度洋岛国、非洲及东南亚部分国家，并在欧洲出现本地传播病例。 主要暴发区域 印度洋岛国：包括拉留尼翁岛、马约特岛和毛里求斯等地，是2025年初疫情集中暴发区。 非洲东部沿海：如马达加斯加、索马里和肯尼亚，病毒已扩散至这些国家。
中国基孔肯雅热主要流行区域集中在东南沿海及北方部分蚊虫活跃区。 长三角及东南沿海风险区 浙江省为Ⅰ类防控地区，存在较高本地传播风险。 上海、江苏属Ⅱ类防控地区，已出现聚集性疫情苗头。 河南省同样划入Ⅱ类地区，需警惕社区传播。
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